Disparités entre les sexes en matière de sécurité nocturne pour les femmes

Utilisation d’images de cartes thermiques basées sur le genre pour décrire la réalité expérientielle des environnements de marche sur le campus pour les femmes.

Février 2024
Disparités entre les sexes en matière de sécurité nocturne pour les femmes

Les images de cartes thermiques basées sur le genre montrent où les hommes ont tendance à regarder et où les femmes ont tendance à regarder sur une route la nuit. Les femmes se concentraient beaucoup plus sur les risques potentiels pour la sécurité (la périphérie des images), tandis que les hommes regardaient directement les points focaux ou la destination prévue .

Résumé

La peur du crime peut influencer notre vision et notre expérience du monde qui nous entoure. Cela peut être problématique pour les personnes recherchant une activité physique, notamment la marche. Des travaux antérieurs montrent que la peur est particulièrement évidente chez les femmes, qui affirment que la peur du viol et des abus sexuels commis par des hommes est leur principale préoccupation.

Nous présentons les résultats d’une enquête transversale (n = 571) dans laquelle les participants ont vu des images du campus universitaire (n = 4 campus) représentant différents niveaux d’éclairage (jour, nuit) et niveaux de piégeage (élevé, faible, c’est-à-dire capable pour s’échapper facilement si nécessaire (un niveau élevé de piégeage est difficile et un niveau faible est facile), et à l’aide de l’outil de carte thermique Qualtrics, ils ont sélectionné les caractéristiques qui ont le plus retenu leur attention. Les données ont été séparées par sexe et analysées pour déterminer. la similarité des cartes thermiques pour la même image de base. Les images de cartes thermiques ont été analysées à l’aide d’une corrélation canonique (Rc) pour déterminer la relation entre les deux groupes ; la nature des différences dans les modèles d’image et le test de Breslow-Day pour spécifier les emplacements des modèles dans les images Plusieurs images de cartes thermiques sont également présentées dans les résultats.

En général, les participants féminins et masculins semblaient « voir » des choses différentes lorsqu’ils imaginaient marcher (comme le montrent les faibles valeurs de Rc) et la nature de ce qu’ils voyaient était différente (comme le montrent les faibles valeurs de SSIM). ). ). Les participantes avaient tendance à se concentrer sur les zones situées en dehors du sentier de randonnée, telles que les buissons et les zones sombres, tandis que les hommes se concentraient sur le chemin à suivre [χ2(1) = 4,29, p = 0,04]. De plus, les femmes étaient plus susceptibles de choisir des zones hors sentier pour marcher dans des environnements à fort piégeage [χ2(1) = 15,49, p < 0,001] et la nuit [χ2(1) = 4,98, p = 0,02].

Notre étude démontre des différences de points de vue dans l’évaluation des espaces de marche entre hommes et femmes. Considérer la sécurité de la marche à travers le prisme de l’expérience vécue pourrait être productif pour une sécurité globale de la marche dans la communauté.

Disparités entre les sexes en matière de sécurité nocturne pour les femmes
Disparités entre les sexes en matière de sécurité nocturne pour les femmes

Images : Les cartes thermiques montrent que les hommes regardent droit devant eux ; les femmes scrutent la périphérie. Images de cartes thermiques basées sur le genre lors de la marche de nuit.

commentaires

Les images de cartes thermiques basées sur le genre montrent où les hommes ont tendance à regarder et où les femmes ont tendance à regarder sur une route la nuit. Les femmes se concentraient beaucoup plus sur les risques potentiels pour la sécurité (la périphérie des images), tandis que les hommes regardaient directement les points focaux ou la destination prévue .

Une nouvelle étude frappante montre à quel point l’expérience de rentrer chez soi à pied le soir est différente pour les femmes et les hommes.

L’étude, dirigée par Robbie Chaney, professeur de santé publique à l’Université Brigham Young, fournit des preuves visuelles claires de l’ analyse constante de l’environnement que les femmes effectuent lorsqu’elles marchent dans l’obscurité, une considération de sécurité qui, selon l’étude, est propre à leur expérience.

Chaney et les co-auteurs Alyssa Baer et Ida Tovar ont montré aux participants des photographies de zones de campus de quatre universités de l’Utah (Utah Valley University, Westminster, Brigham Young University et Université de l’Utah) et leur ont demandé de cliquer sur les zones des photographies. cela a retenu son attention. Les femmes se concentraient beaucoup plus sur les risques potentiels pour la sécurité (la périphérie des images), tandis que les hommes regardaient directement les points focaux ou la destination prévue.

"Les cartes thermiques qui en résultent représentent peut-être ce que les gens pensent, ressentent ou font lorsqu’ils se déplacent dans ces espaces", a déclaré Chaney. « Avant de commencer l’étude, nous nous attendions à voir des différences, mais nous ne nous attendions pas à des différences aussi contrastées. "C’est vraiment frappant visuellement."

Près de 600 personnes ont participé à l’étude, récemment publiée dans la revue Violence and Gender , avec 56 % des participants étant des femmes et 44 % des hommes. Chaque participant a regardé 16 images et a été invité à imaginer marcher dans ces zones. Ils ont utilisé un outil de carte thermique de Qualtrics pour cliquer sur les zones de l’image qui les remarquaient le plus.

Alors que les hommes avaient tendance à se concentrer sur le chemin ou sur un objet fixe (comme une lumière, un chemin piétonnier ou une poubelle), le modèle visuel des femmes représentait un balayage périmétrique (buissons, zones sombres à côté de One Way).

Chaney, ainsi que Baer et Tovar, tous deux étudiants de premier cycle à BYU au moment de l’étude, affirment que les résultats donnent un aperçu de ce que signifie rentrer chez elle à pied en tant que femme, et cela pourrait se multiplier au fil des années ou de toute une vie d’expériences.

"Ce projet a été un fantastique déclencheur de conversation pour sensibiliser aux expériences vécues, en particulier par les femmes dans ce cas", a déclaré Baer, ​​​​qui a récemment terminé ses études supérieures à l’Université George Washington et travaille maintenant à Washington, DC. qu’en disposant de données concrètes, nous pouvons entamer des conversations qui mènent à des actions significatives.

Les auteurs ont déclaré que les données suggèrent que, parce que les femmes et les hommes perçoivent et vivent l’environnement différemment , les décideurs chargés de construire des environnements universitaires et communautaires doivent tenir compte des diverses expériences, perceptions et sécurité des deux.

« Pourquoi ne pouvons-nous pas vivre dans un monde où les femmes n’ont pas à penser à ces choses ? "C’est navrant d’entendre parler de choses auxquelles les femmes proches de moi ont dû faire face", a déclaré Chaney. « Ce serait bien de travailler vers un monde dans lequel il n’y aurait aucune différence entre les cartes thermiques de ces ensembles d’images. C’est l’espoir de la discipline de la santé publique.

Conclusions

Notre étude démontre des différences de points de vue dans l’évaluation des espaces de marche entre hommes et femmes. Dans l’ensemble, les femmes se sont concentrées plus fréquemment sur les zones hors route que les hommes, par exemple, ce qui peut refléter leur vaste expérience de la peur du crime, qui met en évidence une plus grande peur du crime, en particulier des crimes personnels violents ou sexuels. de traquer, de rôder ou de flâner dans des zones mal éclairées.

Malgré les tentatives visant à améliorer l’environnement, comme l’éclairage, ces résultats représentent probablement un problème plus systématique, s’étendant à d’autres domaines de la vie des femmes. Les résultats présentés ici peuvent constituer un début de conversation utile pour reconnaître différentes expériences vécues et commencer à se réapproprier les espaces quotidiens pour la libre mobilité. Considérer la sécurité à pied à travers le prisme de l’expérience vécue pourrait être productif en termes de renforcement global de la confiance communautaire et de responsabilité partagée pour nous-mêmes et pour les autres afin de soutenir la sécurité et le bien-être holistique de ceux qui se déplacent à pied.​